鋼筋在沒(méi)有捆扎的時(shí)候是散落的狀態(tài)，由于鋼筋
經(jīng)常需要運(yùn)輸，沒(méi)有打包的鋼筋裝車(chē)會(huì)很麻煩，
一般鋼筋廠都會(huì)配備一套機(jī)器來(lái)打包。
今天繆羅和大家一起探討一下鋼筋打包機(jī)的操作方法！
3：減速箱體尾部的調(diào)速閥具有停止，半開(kāi)，
全開(kāi)三檔位置，如圖所示，順時(shí)針?lè)较?/span>
旋轉(zhuǎn)調(diào)速閥，收緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)并將穿過(guò)扣子
止轉(zhuǎn)動(dòng)，但是調(diào)速閥仍然處于“全開(kāi)”
上，按下主閥桿使鎖緊機(jī)進(jìn)行鎖緊動(dòng)作
作業(yè)完畢，松開(kāi)主閥桿，鎖扣機(jī)工作結(jié)
打包帶折斷后即可將調(diào)速閥做逆時(shí)針
方向旋轉(zhuǎn)到“關(guān)閉”位置。
應(yīng)注意收緊輪和滾動(dòng)齒塊之間的間隙在0.1-0.3mm范圍內(nèi)，否則予以調(diào)整
使用期間，滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部件保持有適量的潤(rùn)滑油，并及時(shí)消除收緊輪上的鐵屑及雜物。
